27 июня состоялась официальная церемония начала строительства Каджаранского тоннеля на втором участке дороги «Юг — Север» от границы с Ираном до Еревана. В мероприятии приняли участие вице-президент и глава Организации по бюджету и планированию Ирана Сейед Хамид Пурмохаммади, вице-премьер Армении Мгер Григорян, министр территориального управления и инфраструктур Армении Давид Худатян, замминистра иностранных дел Мехди Собхани, губернатор Восточного Азербайджана Бахрам Сармаст, а также послы двух стран и группа руководителей и специалистов.
Как отметил глава северо-западного представительства Общества ирано-армянской дружбы Алиреза Назиф, в последние месяцы и недели — после возникновения проблем в южных портах Ирана и усиления внимания к диверсификации транзитных путей — наблюдаются важные сдвиги по данному коридору, который имеет стратегическое значение как для Ирана, так и для Армении. По его словам, превращение пограничного пункта «Нордуз» (с армянской стороны — «Агарак») в логистический и транзитный хаб региона вполне реально, и статус этого терминала уже повышен до Генерального управления.
Назиф подчеркнул, что на протяжении многих лет велись дискуссии о важности запуска коридора «Персидский залив — Черное море» через Иран и Армению как транзитного маршрута в формате мультимодальных перевозок, однако вопрос не получал серьезного внимания со стороны официальных лиц обеих стран. Сейчас, благодаря проектированию и реализации объектов как в провинции Восточный Азербайджан, так и на юге Армении, есть надежда на ускорение ввода в эксплуатацию этой коммуникационной линии, связывающей открытые южные воды, Персидский залив и такие страны, как Индия, с Кавказом, Россией и Европой через Черное море по территории Ирана.
Армения также осознает стратегическую роль Ирана и особенно провинции Восточный Азербайджан как беспрепятственного коридора для выхода к южным открытым водам и к Черному морю и Европе. В последние годы ведется реализация проектов на трассе автомагистрали «Юг — Север» в Армении, направленных на сокращение времени в пути и упрощение таможенных процедур, и в некоторых из них активное участие принимают иранские инженерно-технические компании.
Назиф также отметил, что, несмотря на тысячи лет общей истории и более 30 лет двусторонних отношений, различные уровни государственного и частного секторов Ирана и Армении не имеют глубокого и точного представления о возможностях противоположной стороны. Необходимо при наличии сильной воли, опираясь на исторические и культурные параллели и общие интересы, выработать образцовую модель сотрудничества и наметить новые подходы.
